Tandtoppcylindern och båda sidor av kugghjulen meshing med varandra ligger nära innerväggen i pumphöljet. En serie förseglade arbetande hålrum k bildas mellan varje tandspår och höljets innervägg. D- och G -kamrarna separerade med meshing -växelständerna är sugkammaren respektive urladdningskammare anslutna till pumpsuginloppet och urladdningsporten. Som visas i figuren (extern meshing).
När växeln roterar i den riktning som visas i figuren, ökar sugkammaren D -volymen gradvis och trycket minskar eftersom meshing -växeltänderna gradvis lämnar meshing -tillståndet. Under verkan av tryckskillnaden mellan vätsketrycket i sugpoolen och det låga trycket i kammaren D, kommer vätskan in i sugkammaren D från sugpoolen genom sugröret och pumpsugporten. Sedan kommer den in i det stängda arbetsutrymmet K och föras till urladdningskammaren G genom rotationen av växeln. Eftersom tänderna på de två växlarna gradvis kommer in i meshingtillståndet från övre sidan, upptar tänderna på en växel gradvis tandutrymmet på den andra växeln, så att volymen på urladdningskammaren belägen på övre sidan gradvis minskar och Trycket på vätskan i kammaren ökar, så utloppet från pumpen urladdningsporten släpps ut ur pumpen. Kugghjulen roterar kontinuerligt, och ovannämnda vätskesugning och urladdningsprocesser genomförs kontinuerligt.
Den mest grundläggande formen av en växelpump är att två växlar av samma storlek mesh och roterar med varandra i ett nära passande hölje. Det inre av detta hölje liknar en "8" -form. De två växlarna är installerade inuti. Den yttre diametern och båda sidor av växeln är i linje med huset är en tät passform. Materialet från extrudern kommer in mellan de två växlarna vid sugporten och fyller detta utrymme. Den rör sig längs huset när tänderna roterar och slutligen släpps när de två tänderna nät.
Arbetsprincip för växelpump
(Bailehydraulic, vänligen kontakta oss om du har några produktbehov, vi kommer att göra vårt bästa för att lösa dina behov)
Arbetsprincipen för växelpumpen visas i figuren. Det är en separerad tredelad struktur. De tre bitarna hänvisar till pumpskyddet 4, 8 och pumpkroppen 7. Pumpkroppen 7 är utrustad med ett par tänder med samma antal, bredden är nära pumpkroppen och nät med varandra. Växel 6, detta par av växlar, båda ändskydden och pumpkroppen bildar en tätningskammare, och tätningskammaren är uppdelad i två delar av tandtopparna och meshinglinjerna i växlarna, nämligen oljesugkammaren och tryckoljekammaren . De två växlarna är respektive fixerade på drivaxeln 12 och den drivna axeln 15 som stöds av nållager med nycklar, och drivaxeln drivs för att rotera av elmotorn.
Strukturen för växelpumpen är som visas i figuren. När pumpens drivväxel roterar i pilens riktning i figur Volym för att öka, bildas på grund av partiellt vakuum, kommer oljan i tanken in mellan tänderna genom oljesugledningen och oljesugkammaren under verkan av yttre atmosfärstryck. När växeln roterar föras oljan mellan tänderna till andra sidan och kommer in i oljetryckkammaren. Vid denna tidpunkt kommer växeltänderna in i nät, så att tätningsvolymen gradvis minskar, och oljan i delen mellan växlarna pressas ut och bildar växelpumpen för oljetryck. När växelmaskarna skiljer tandkontaktlinjen oljesugkammaren och oljetryckkammaren, som spelar rollen som oljefördelningen.
När drivväxeln på växelpumpen kontinuerligt roteras av motorn, kopplas växtänderna från meshing -sidan, och olja sugs kontinuerligt från tanken på grund av den förstorade tätningsvolymen. Tappa olja, det är så en växelpump fungerar.
De främre och bakre locken på pumpen och pumpkroppen är placerade av två positioneringsstift 17 och fästas med 6 skruvar som visas i figur 3-3. För att säkerställa att växeln kan rotera flexibelt samtidigt som det säkerställer minimalt läckage, bör det finnas en lämplig avstånd (axiell avstånd) mellan växeländytan och pumpskyddet. Den axiella clearance för små flödespumpar är 0. 0 25 ~ 0. 0 4mm, och för stora flödespumpar 0,04 ~ 0,06 mm.
Klyftan (radiellt gap) mellan tandtoppen och pumpkroppens yta har en liten inverkan på läckage på grund av det långa tätningsbältet och skjuvflödet som bildas av tandtoppen linjär hastighet och riktningen för oljeläckage. Problemet är: När växeln utsätts för en obalanserad radiell kraft, bör tandtoppen undvika kollision med den inre väggen i pumpkroppen, så det radiella gapet kan vara något större, i allmänhet {{0}. 13 ~ 0,16 mm.
Klassificering och strukturella egenskaper hos växelpumpar
1. Enligt formen av växellådan kan den delas upp i: extern meshing -typ och intern meshing -typ.
2. Enligt tandkurvan kan den delas in i: involverad tandform och cykloidform
3. Enligt tandyteformen kan den delas upp i: Spurväxeltyp, spiralutrustningstyp, sillbensväxel och bågandytan.
4. Enligt antalet meshingväxlar: Tvåutloppstyp och flera växtyp
5. Enligt antalet växelsteg kan det delas in i: enstegs växelpump och flerstegs växelpump
Växelpumpar har enkel struktur, enkel bearbetning, liten storlek, lätt vikt, stark självprimningsförmåga och okänslighet för oljeföroreningar, så de används allmänt. Mitt lands Gear Pump Industry har två stora konkurrensfördelar: Å ena sidan har det konkurrensfördelen med låg kostnad; Å andra sidan har den snabba tillväxten av den inhemska konstruktions-, petroleums-, petrokemiska och miljöskyddsmarknaderna och stora vattenledningsprojekt också bidragit till utvecklingen av mitt lands Gear Pump -industrin. gav viktigt stöd. Mitt lands kontinuerligt växande marknadsutrymme är en förutsättning för den inhemska växellådan för att behålla sina fördelar.
Nackdelar som obalanserad radiell kraft, stor flödespulsation, högt ljud, kort bärande liv, dålig utbytbarhet av delar, svårigheter att reparera efter slitage och oförmåga att justera förskjutningen begränsar användningsomfånget. Det kan inte användas som en variabel pump.
Har följande egenskaper
1. Bra självprimande prestanda.
2. Sug- och urladdningsriktningen beror helt på pumpaxelns rotationsriktning.
3. Pumpens flöde är inte stort och kontinuerligt, men det finns pulsation och högt ljud; Pulseringshastigheten är 11% till 27%, och dess ojämnhet är relaterad till antalet och formen på växeltänderna. Heliska växlar har mindre ojämnhet än spårväxlar, och människor är ojämnheten av spiralformade växlar mindre än för spiralformade växlar. Ju färre antal tänder, desto större är pulseringshastigheten.
4. Den teoretiska flödeshastigheten bestäms av arbetsdelarnas storlek och rotationshastighet och har inget att göra med urladdningstrycket; Utsläppstrycket är relaterat till lasttrycket.
5. Den har en enkel struktur, lågt pris, få som bär delar (inget behov av sug- och urladdningsventiler), slagmotstånd, tillförlitlig drift och kan vara direkt ansluten till motorn (inget behov av en reduktionsanordning).
6. Det finns många friktionsytor, så det är inte lämpligt att urladda vätska som innehåller fasta partiklar utan olja.
(Bailehydraulic, vänligen kontakta oss om du har några produktbehov, vi kommer att göra vårt bästa för att lösa dina behov)
